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[外观设计]车辆起停按钮-CN201930549894.3有效
发明人： C·特雷洛根 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆起停按钮。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品供驾驶员启动、停止车辆等。3.本外观设计产品的设计要点：在于视图中所示的产品的形状。
车辆按钮

[发明专利]用于工业车辆智能起停系统及智能起停方法-CN201510360464.8有效
发明人：任家权;吴奇峰;高文倩;张玉;王月娥 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供用于工业车辆智能起停系统及智能起停方法。所述的智能起停系统，包括蓄电池、起动机、起动继电器、燃油电磁阀、信号检测单元、控制器、停机继电器。所述的智能起停方法，包括四个步骤实现智能起停控制。
用于工业车辆智能系统方法

[发明专利]一种汽车起停电机通电保护方法及系统-CN201710510228.9在审
发明人：李旭海;韩冰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车起停电机通电保护方法及系统，方法包括起停需求响应步骤，包括检测到所述汽车的驾驶员起停操作需求；汽车状况获取步骤，包括获取起停系统相关的运行状况；保护步骤，包括如果起停系统相关的运行状况满足预设的进入策略，则允许所述起停电机的起停操作，且在所述起停电机执行起停操作中，如果起停系统相关的运行状况不满足预设的保护策略，则禁止所述起停电机的起停操作。本发明为起停电机设置保护策略，并判断起停系统相关的运行状况是否满足保护策略，从而判断是否允许起停电机的起停操作，为起停电机的正常运行提供保障，避免故障。
一种汽车电机通电保护方法系统

[发明专利]汽车起停控制方法-CN201811159720.7有效
发明人：张世昊;吴代明;吴哲;张振锋;李凯 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车起停控制方法，其包括检测发动机当前转速是否大于等于发动机运行转速的上限值；如果是，确定发动机处于运行状态；检测挡位切换时长是否大于等于换挡标定时间阈值；如果是，检测负激活起停标志位是否满足本发明提供的汽车起停控制方法，实现了车辆在滑行怠速、停机怠速等工况下的起停控制，同时有效降低了油耗。
汽车控制方法

[发明专利]高频起停牵引系统-CN201710288569.6有效
发明人：张安彬;孙庆堪;刘培 -专利权人：无锡百立德自动化有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B65H20/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高频起停牵引系统，包括磁轨以及与磁轨相配合的支架机构，磁轨内设置有铁芯线圈，所述支架机构上设置有料带夹紧机构，夹紧机构上固定设置若干相互配合的上夹爪和下夹爪，其中上夹爪或者下夹爪上设置有若干真空吸头
高频牵引系统

[实用新型]高频起停牵引系统-CN201720463271.X有效
发明人：张安彬;孙庆堪;刘培 -专利权人：无锡百立德自动化有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B65H20/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高频起停牵引系统，包括磁轨以及与磁轨相配合的支架机构，磁轨内设置有铁芯线圈，所述支架机构上设置有料带夹紧机构，夹紧机构上固定设置若干相互配合的上夹爪和下夹爪，其中上夹爪或者下夹爪上设置有若干真空吸头
高频牵引系统

[实用新型]扶梯起/停智能装置-CN99241988.3无效
发明人：马博 -专利权人：马博
申请日： 1999-08-19 - 公布日： 2000-07-12 - 主分类号： B66B25/00 文献下载
摘要：一种扶梯起/停智能装置,其特征在于是由继电器接口电路和受控继电器接口组成;其中继电器接口电路是由继电器k101－k103、k13、k14及空气开关E2构成,由于有上述构造使得本实用新型能建立灵敏的交通控制系统有效地运行
扶梯智能装置

[发明专利]一种混合动力车辆及其发动机起停控制方法和装置-CN202180004591.8在审
发明人：刘义强;井俊超;吴杰;王永建;郭文松;惠冰;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的发动机起停控制方法和装置以及混合动力车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：获取混合动力车辆的与发动机起停相关的目标参数或目标信号；根据目标参数或目标信号确定是否发生发动机起停相关事件；若是，确定发动机起停相关事件的等级；根据发动机起停相关事件及其等级进行发动机的起停控制；其中，发动机起停相关事件包括下列至少之一：能量管理相关起停事件、驾驶行为相关起停事件、发动机状态相关起停事件、外部控制器请求起停事件和其他条件相关起停事件。本发明可针对车辆可能发生的各种情况合理地进行发动机的起停控制，从而提高车辆的运行效率和用户体验。
一种混合动力车辆及其发动机控制方法装置

[发明专利]一种汽车起停控制方法及电子设备-CN202010426390.4有效
发明人：余庆祥;孙建伟;何旭阳;刘庆明;潘朝晖 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车起停控制方法及电子设备，方法包括：响应于蓄电池传感器精度状态为低精度状态时，判断汽车蓄电池状态是否满足预设低精度起停条件；如果蓄电池状态满足低精度起停条件，则允许汽车起停功能，否则禁止汽车起停功能本发明在蓄电池传感器为低精度时，先不直接禁止起停功能，通过检测蓄电池状态是否满足低精度起停条件，对起停作动性进行重新判定，可以实现在蓄电池传感器低精度时，仍然能够实现起停作动功能。
一种汽车控制方法电子设备

[发明专利]P2构型动力总成起停试验工况构建方法、试验系统及方法-CN202211157955.9在审
发明人：杨晓令;代昌建;李松;王鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种P2构型动力总成起停试验工况构建方法、试验系统及方法，包括：在电量消耗模式和电量保持模式下，模拟在WLTC工况下的车辆行驶特征，提取两种工况模式下与起停相关的参数；计算出单个WLTC工况在各挡下的起停次数；计算出整车设计生命周期内一共需要起停的次数；依据WLTC工况及计算得出的各挡位起停次数，参照整车起停场景、SOC状态、P2构型混合动力总成起停控制逻辑、发动机转速、发动机扭矩、电机转速、电机扭矩及起停运行时间构建出原地起停试验工况及行进起停的各挡起停试验工况
p2 构型动力总成试验工况构建方法系统

[实用新型]具有驻停装置的燃油水套灶-CN201821870332.5有效
发明人：蒲文军;薛宏森;孙德和 -专利权人：北京新同达机电装备科技有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F24C5/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于食品机械技术领域，提供了一种具有驻停装置的燃油水套灶，包括灶体，灶体底部设有驻停箱，驻停箱的内部设有第一起压结构、第二起压结构、第一驻停结构和第二驻停结构；第一起压结构包括第一起压柱，第一起压柱通过第一旋转柱连接第一齿轮箱，第二起压结构包括第二起压柱，第二起压柱通过第二旋转柱连接第二齿轮箱；第一驻停结构和所述第二驻停结构都分别包括驻停杆，驻停杆的顶端连接起压板，底端连接驻停组件，驻停杆的上部连接复位箱；驻停组件包括稳定基座和吸盘
水套压柱停杆吸盘本实用新型齿轮箱旋转柱灶体顶端连接食品机械稳定基座稳定连接组件包括抽气管抽气机复位箱底端压板晃动

[发明专利]智能负载盒、车辆起停模拟装置以及模拟车辆起停的方法-CN201310239136.3有效
发明人：冯晓宇;杨春雷;黄少堂;王明明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-06-17 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：为解决现有技术中利用实物测试方法测试车辆起停会给试验的进行带来诸多不便及阻碍实验有效进行的问题，本发明提供了一种智能负载盒，包括通讯单元、处理器、传感器信号输出电路、开关信号输出电路、起停控制开关和负载；通讯单元与所述处理器相连，用于接收外部控制信号并转发给所述处理器；处理器分别与传感器信号输出电路和开关信号输出电路相连，用于根据所述外部控制信号控制所述传感器信号输出电路和开关信号输出电路输出起停所需要的信号，进而控制起停主开关和负载模拟车辆的起停控制器的工作；该智能负载盒能够提供车辆的起停控制器所需的信号，本发明还提供了一种车辆起停模拟装置以及模拟车辆起停的方法。
智能负载车辆模拟装置以及方法

[发明专利]一种汽车起停系统自适应控制方法-CN201610409587.0有效
发明人：秦华标;钟庆云 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车起停系统自适应控制方法，采用LVQ神经网络实时识别当前行驶工况类型，当汽车满足起停系统中发动机自动停机基本条件时，根据当前停车初始时刻识别的工况类型选择合适的起停系统控制参数（延迟作用时间与速度阈值），判断起停功能有效或禁止，提高起停系统的整体节油效果。所述合适的起停系统控制参数是通过分别统计四种典型行驶工况的状态变量（停车怠速时间与停车前工况块平均车速），采用非线性约束优化思想建立目标函数为起停系统节省的怠速时间最大化的起停系统控制参数寻优模型获得。
一种汽车系统自适应控制方法

[发明专利]一种混合动力车辆发动机起停控制方法和系统-CN202310310365.3在审
发明人：伍庆龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种混合动力车辆发动机起停控制方法和系统。该方法，应用于整车控制器，包括：接收目标车辆中至少两个控制器所传送的控制参数信息；基于各控制参数信息分别确定目标车辆中发动机的起停控制条件；根据至少两个起停控制条件和预设起停优先级等级控制发动机进行起停动作本发明实施例，通过至少两个控制器所传送的控制参数信息分别确定目标车辆中发动机的起停控制条件，并根据至少两个起停控制条件和预设起停优先级等级控制发动机进行起停动作，能够从多方面更有效地识别何时控制起动发动机，实现对不同情况下发动机起停的合理控制，保证车辆运行过程中的稳定性和可靠性，从而为用户提供更优的车辆性能。
一种混合动力车辆发动机控制方法系统

[发明专利]一种行星式混合动力汽车发动机起停控制方法-CN201811372931.9有效
发明人：曾小华;刘通;庄晓;王秀鹏;王星琦 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种行星式混合动力汽车发动机起停控制方法，该方法采用起动机起动和电机1起动两种起动方式，充分考虑了驾驶员输入和动力系统状态对起停控制的影响，保障了发动机起停时的安全性和可靠性，改善了驾驶员的驾驶体验本发明包括以下内容：(1)发动机工作/关闭请求判断，根据钥匙信号和怠速起停条件判断发动机是否满足起停条件；(2)起动方式选择，根据SOC、温度等信号发动机起动类型；(3)发动机起停控制，采用电机1起机时根据发动机所处的工作模式以及发动机温度、转速确定起动扭矩以及起动时间；(4)起停结果判断，根据发动机在起动过程中的状态变化判断起停是否成功，如果发动机起动或关闭失败，不允许再次起动。
一种行星混合动力汽车发动机控制方法

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